Hexagon ziņo, ka tas piegādā precīzās uzmērīšanas risinājumus Norvēģijas Rogfast projektam, 27 km garam zemūdens tunelim, kuru būvē Skanska. Tas kļūs par garāko un dziļāko šāda veida tuneli.
Tunelis, kas atradīsies 392 m zem jūras līmeņa, savienos Stavangeru, Heugesundu un Bergenu, samazinot ceļā pavadīto laiku par aptuveni 50% un uzlabojot savienojumus ar valsts naftas un gāzes sektoru. Tuneļa rakšana notiek no abiem galiem ar 5 cm izlīdzināšanas pielaidi.
Skanska izmanto Hexagon Leica Geosystems tehnoloģijas, tostarp GPS, lāzerskenerus un citu mēraparatūru, lai vadītu izrakumus un urbšanu. Uzņēmums norāda, ka šīs tehnoloģijas samazina pārstrādi, izmaksas un emisijas, nodrošinot datu ieguvi un validāciju reāllaikā, vienlaikus atbalstot drošu darbību sarežģītos apstākļos.
Hexagon informē, ka Skanska pielieto arī tādu aprīkojumu kā Leica RTC360, Leica MS60 MultiStation, Leica AP20 AutoPole un Leica TS60.
“Šādā projektā pat milimetra nobīde var izraisīt kaskādes riskus,” sacīja Tronds Vallers, Skanska viceprezidents. “Hexagon tehnoloģija dod mūsu komandām pārliecību virzīties uz priekšu ar precizitāti, efektivitāti un drošību.”
Pašlaik tiek lēsts, ka projekta Rogfast izmaksas ir aptuveni 25 miljardi Norvēģijas kronu (aptuveni 2,4 miljardi ASV dolāru). Neskatoties uz sākotnējo kavēšanos un budžeta pārskatīšanu, tiek ziņots, ka projekts ir gatavs atklāšanai 2033. gadā. Projektā ietilpst pirmais šāda veida “zemūdens apļveida krustojums” netālu no Kvitsøy, kas uzbūvēts aptuveni 260 m zem jūras līmeņa, lai nodrošinātu nepārtrauktu satiksmes plūsmu pat apkopes vai ārkārtas situāciju laikā.
