Itālijas valdība ir oficiāli apstiprinājusi ilgi plānotā Mesīnas šauruma tilta būvniecību, kas ir nozīmīgs infrastruktūras projekts – tas savienos Sicīliju ar kontinentālo daļu.
Projekts 6. augustā saņēma galīgo apstiprinājumu no Itālijas Starpministriju komitejas ekonomikas plānošanas un ilgtspējīgas attīstības jautājumos.
Šis solis paver ceļu būvniecības uzsākšanai konsorcija vadībā, ko vada Milānā bāzētais Webuild, kas darbojas kā ģenerāluzņēmējs caur Eurolink.
Grupa ir piedalījusies dažās no Itālijas lielākajām transporta shēmām, tostarp Brennera bāzes tuneļa un Terzo Valico dei Giovi ātrgaitas dzelzceļa līnijas projektā.
Tilts ir daļa no plašāka plāna, lai modernizētu Itālijas dienvidu transporta tīklu un uzlabotu mobilitāti pāri Mesīnas šaurumam, kas pašlaik ir atkarīgs no prāmju satiksmes. Webuild paziņoja, ka darbi radīs “lielisku infrastruktūras projektu, kas vienlaikus aptvers daudzus darba objektus”, ietverot vairāk nekā 40 km jaunu ceļu un dzelzceļa līniju, trīs pazemes dzelzceļa stacijas, aptuveni desmit viaduktus, tuneļus un jaunu daudzfunkcionālu mezglu.
Itālija visam projektam piešķīra aptuveni 13,5 miljardus eiro. Tilta izmaksas tiek lēstas aptuveni 5 miljardu eiro apmērā.
Papildus galvenajam šķērsojumam projekts integrēsies ar esošajiem un nākotnes ātrgaitas dzelzceļa koridoriem abās šauruma pusēs, tostarp Salerno–Redžo Kalabrijas līniju un modernizēto Palermo–Katānijas–Mesīnas koridoru. Webuild ziņo, ka tilts tiks aprīkots arī ar modernām apkopes un drošības tehnoloģijām un tiks būvēts atbilstoši starptautiskajiem inženiertehniskajiem standartiem.
Mesīnas šauruma tilta būvniecība pēdējās desmitgadēs ir vairākkārt ierosināta un atlikta izmaksu, politisko pārmaiņu un vides apsvērumu dēļ. Jaunākais apstiprinājums liecina par jaunu Itālijas valdības apņemšanos īstenot šo projektu kā daļu no savas valsts transporta stratēģijas.
