Uzņēmums Doka nodrošina veidņus un inženiertehnisko atbalstu nozīmīga viadukta būvniecībai Polijas ātrgaitas ceļa S19 posmā starp Babicu un Javorniku.
Balsti, kas sasniedz pat 66 metru augstumu, veido vertikālo karkasu Polijas augstākajam viaduktam.
Šis posms ir daļa no Via Carpathia — starptautiska maršruta, kas savieno Baltijas reģionu ar Dienvidaustrumeiropu. Darbi šajā reljefa ziņā sarežģītajā posmā ietver estakādes ES-26 būvniecību. Tas ir astoņu laidumu viadukts ar augstiem balstiem, gariem laidumiem un ierobežotu vietu montāžas darbiem.
Doka darbības joma ietver gan balstu izbūvi, gan tilta virsbūves montāžu, izmantojot līdzsvarotās konsoles metodi.
Balstu betonēšanas ciklos tiek izmantoti trīs Doka automātiski kāpjošo veidņu sistēmas SKE100 komplekti, savukārt balstu augšējo daļu (t.s. āmura galvas, jeb konsoles elementu) izbūvē tiek pielietots lielas slodzes atbalsta risinājums, izmantojot UniKit sistēmu un nesošos būvniecības rāmjus.
Uzņēmums dažādām konstrukcijas daļām piegādā arī lielizmēra veidņus Top 50, nesošos torņus Staxo un rāmju veidņus Framax Xlife.
Sākot no balstu augšējām daļām, tilta klāju būvniecību atbalsta pieci Doka konsoles veidņu pārvietošanas iekārtu (form travellers) pāri. Tā kā laidumi sasniedz pat 188 metrus, vienlaikus uz vairākiem balstiem darbojas desmit šādas iekārtas.
Konsoles tiek pagarinātas pa atsevišķiem segmentiem, līdz tās savienojas laiduma vidusdaļā.
Doka norāda, ka konstrukcijas augstums un ģeometrija prasīja detalizētu digitālo plānošanu. Montāžas platformas atrodas vairāk nekā 60 metrus virs zemes, turklāt būvlaukumu raksturo stāvas nogāzes, atklāti darba apstākļi un ierobežota montāžas telpa.
Doka Polska 3D modelēšanai izmantoja DokaCAD un Revit programmatūru, bet būvniecības secība tika vizualizēta animācijās, lai atvieglotu koordināciju un plānošanu.
Darbu veikšanā tiek izmantoti arī iepriekš samontēti komponenti un nodrošinātas instrukcijas par veidņu izmantošanu tieši būvlaukumā.
Sebastjans Dobžanskis, uzņēmuma Intercor līgumu izpildes direktors, sacīja: "Viaduktu būvniecība ātrgaitas ceļa S19 posmā starp Babicu un Javorniku ir inženiertehnisks izaicinājums, kas prasa inovatīvas būvniecības tehnoloģijas. Būvdarbu intensīvākajā posmā lielākajos viaduktos vienlaikus izmantojam vairākas konsoles betonēšanas iekārtas, kas ļauj efektīvi veikt darbus pie laidumiem, kuru garums sasniedz pat 188 metrus."
Plānots, ka ātrgaitas lielceļa S19 posma Babica–Javornika izbūve tiks pabeigta 2027. gadā.
